Le gouvernement éthiopien a reçu la première cargaison de 60 000 tonnes d’engrais importés du Maroc par le port de Lamu. C’est la première fois que l’Éthiopie importe des marchandises par le port de Lamu depuis sa mise en service il y a trois ans.

Au cours des derniers mois, une délégation éthiopienne a évalué la viabilité du corridor de transit Lamu Port-South Sudan-Ethiopia (Lapsset). Depuis de nombreuses années, l’Éthiopie utilise principalement les ports de Djibouti et de Mombasa. Samedi, un navire éthiopien, MV Abbay II, a commencé à décharger les 60 000 tonnes d’engrais en vrac.

Le directeur général de la Kenya Ports Authority, William Ruto, a déclaré qu’il s’agissait de la plus importante cargaison d’engrais en vrac à avoir accosté au Kenya. “Cela témoigne de nombreuses années de planification, de dévouement et de travail acharné pour faire du port de Lamu une plaque tournante de la logistique dans la région”, a-t-il déclaré.

L’engrais a été ensaché dans le port, avant d’être chargé dans les camions en attente pour le transport vers l’Éthiopie.

“Nous sommes reconnaissants et pensons qu’il s’agit du premier des nombreux navires transportant des marchandises à destination de l’Éthiopie que nous traiterons à l’avenir”, a déclaré M. Ruto.

Le ministre éthiopien de l’agriculture, Girma Amante, a déclaré que le corridor de transit Lamu Port-Soudan du Sud-Éthiopie est un projet de transformation essentiel pour l’ambition de l’Afrique d’établir une zone de libre-échange continentale, car il soutient la libre circulation des biens, des services et des personnes à travers les frontières.

“L’Éthiopie est l’une des économies africaines dont la croissance est la plus rapide, compte tenu de la taille de sa population, puisqu’elle est le deuxième pays le plus peuplé d’Afrique. Il est donc nécessaire de diversifier notre accès aux ports maritimes”, a déclaré M. Amante.

Au cours des trois dernières années, l’Éthiopie a enregistré une croissance de son produit intérieur brut (PIB) agricole de 6 % par an, ce qui a entraîné une augmentation du volume des importations d’intrants agricoles.

“Pour prendre l’exemple des engrais, nous en avons importé 1,3 million de tonnes la saison dernière, contre 1,94 million de tonnes cette année, soit une augmentation de 50 %.

L’accostage du navire éthiopien dans le port de Lamu, transportant des engrais pour la partie sud de l’Éthiopie, aura un impact significatif sur la livraison en temps voulu à leurs agriculteurs.

“Comme il s’agit de la première opération test, nous devons suivre de près le processus et en tirer les leçons afin d’améliorer et d’optimiser nos prochaines opérations. Nous devons faire de notre mieux pour que les opérations logistiques du corridor soient réalisables et rentables”, a-t-il déclaré.

Le ministre éthiopien des transports et de la logistique, Dange Boru, a déclaré que l’achèvement du corridor de Lapsset facilitera la circulation des marchandises, réduira les coûts de transport et attirera les investissements tant au Kenya qu’en Éthiopie.

“Notre région connaîtra une croissance industrielle, la création d’emplois et l’amélioration des moyens de subsistance grâce à l’utilisation de ce corridor”, a-t-il déclaré.

Le directeur général de la Lappset Corridor Development Authority, Stephen Ikua, a déclaré que l’importation de marchandises éthiopiennes par le port de Lamu était la concrétisation du rêve des gouvernements du Kenya, de l’Éthiopie et du Sud-Soudan.

“Nous n’avons plus d’excuse, si ce n’est de travailler sur le corridor et d’autres installations afin d’assurer une circulation fluide. Et comme nous le disons, il s’agit d’un test et nous voulons établir une liste de contrôle et traiter toutes les questions qui émergeront”, a-t-il déclaré.

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