La part de l’Afrique dans le commerce mondial est restée inférieure à 3 %, principalement en raison du commerce de marchandises, ce qui indique que les pays africains continuent à commercer avec le reste du monde plus qu’entre eux, selon un nouveau rapport sur l’évaluation des progrès de l’intégration régionale en Afrique de la Commission économique pour l’Afrique (CEA).

Le rapport a été présenté récemment aux experts par Stephen Karingi, directeur de la division de l’intégration régionale et du commerce de la CEA. Le rapport montre que le programme d’intégration régionale de l’Afrique progresse, bien que lentement. En outre, malgré les progrès réalisés en matière d’intégration monétaire et financière, les États membres n’ont pas rempli les critères de convergence macroéconomique.

En outre, le développement des infrastructures par le biais du programme de développement des infrastructures en Afrique a obtenu des résultats mitigés. Si les routes et les TIC ont progressé, les transports ferroviaires et les infrastructures énergétiques ont peu évolué. Le financement des infrastructures reste un défi. Les progrès réalisés dans d’autres domaines essentiels au succès de l’accord instituant la zone de libre-échange continentale africaine, tels que la ratification du protocole au traité instituant la Communauté économique africaine relatif à la libre circulation des personnes, au droit de résidence et au droit d’établissement, et la promotion de la paix, de la bonne gouvernance et de la sécurité, ont été moins encourageants.

“Le nombre croissant de changements anticonstitutionnels de gouvernement met en évidence les défis permanents auxquels sont confrontés les pays africains, notamment la faible gouvernance, la pauvreté persistante et les possibilités d’emploi limitées”, a déclaré M. Karingi, qui a ajouté que le deuxième plan décennal de mise en œuvre de l’Agenda 2063 devra s’attaquer directement à ces défis. “Les États devraient continuer à prendre les mesures nécessaires pour s’assurer que l’environnement réglementaire est propice à la mobilisation d’un financement durable des infrastructures par le secteur privé”, a-t-il ajouté.

Disclaimer: The views and opinions expressed in this article are those of the authors and do not necessarily reflect the official policy or position of TradeMark Africa.