L’Éthiopie étudie la possibilité d’utiliser le port de Lamu pour importer des engrais dans le cadre d’un effort visant à étendre ses destinations portuaires au-delà de Djibouti, pays qui traite la majeure partie de son fret. Bien que l’idée d’utiliser le port de Lamu ait été proposée il y a plusieurs années, elle n’a pas été utilisée jusqu’à présent.

Une délégation éthiopienne a effectué une mission d’enquête sur les ports de Lamu et de Mombasa et a bon espoir de parvenir à un accord avec le Kenya. Le ministre d’État du ministère des transports et de la logistique, Denge Boru, a déclaré : “La délégation a visité le port et l’état des routes jusqu’à Moyale, afin de déterminer si elles sont adaptées à l’opération.”

Pour assurer une opération sans faille, divers documents et accords entre les deux pays devront être complétés avant que le service ne soit lancé via Lamu. En raison des problèmes de sécurité en mer Rouge, le fret éthiopien est désormais acheminé via Mombasa, malgré les obstacles qui le séparent de Djibouti.

Le catalyseur de ce changement provient des retards subis par les cargaisons entrantes et sortantes dans les ports de Djibouti, attribués au fait que les opérateurs de navires ont réduit leurs opérations le long de la route de la mer Rouge. Selon la proposition, le gouvernement a l’intention d’utiliser le port de Berbera au Somaliland comme substitut pour les importations de marchandises, principalement pour l’est et le sud-est du pays.

À ce jour, le port éthiopien le plus proche et le mieux établi, qui est également relié à un train électrique, est celui de Djibouti. Malgré ses coûts opérationnels plus élevés que ceux de Djibouti, Mombasa est devenu une option privilégiée pour le fret éthiopien en raison de sa stabilité et de son efficacité relatives.

L’itinéraire de Mombasa a particulièrement profité aux centres industriels tels que Hawassa, Bole Lemi, Debre Berhan et Adama, où les fabricants dépendent fortement des importations de matières premières et des exportations de produits finis en temps voulu.

Lien

Disclaimer: The views and opinions expressed in this article are those of the authors and do not necessarily reflect the official policy or position of TradeMark Africa.